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米饭的周鑫和往常样坐在和张洪宾等几名手技工的餐桌，般况午饭期间替班的船员会先十几分钟去餐桌吃饭，午开饭的时间是五点在此期间有个小换班，三副三管会提十五分钟去工作岗位替班值班的副和管让们先去吃饭，之依然还是副管值班。
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此时七八张饭桌摆了同样的几种的饭菜，但是家今天没有想往常样嘻嘻哈哈吃着饭聊着天，并且家脸还都比较严肃！
周鑫见状就在心里思量着，是开会了吗？就算开会也应该在饭点开会呀，但这气氛就是开会的节奏呀。
周鑫着实有点疑就顺问了坐在旁边的张洪宾；
“洪宾”、是说开会了吗...？
“奥...”这个也太清楚，好像是临时决定的；
和三副在值班的时候“船”在驾驶台通卫星电话和公司那边知说了些什么，之船了驾驶台好像就去找老轨商量了决定临时开个小会，其的就清楚了！
“好吧...”
张洪宾简单说了几句周鑫也没有再问去、、、
约了两三分钟的时间船从餐桌站了起，并走在餐厅的正方开：
在吃饭和老轨临时决定开个会，在场的除了值班员的应该是都到了。
为了耽误家吃饭话短说、首先为什么开这个会想家也都心知明。
昨天夜里晨两点左右机舱副机失，得亏发现的早并及时理才没有酿成更的事故。
这个事有多严重想们心里都应该清楚，其是机舱员更应该清楚这件事的严重！
们船除了自然条件事故以外就属机舱失事故最为严重，们应该庆幸失的是副机是主机，更应该庆幸的是没有点燃油舱！
如果当时发现的晚并理及时们会怎么办？其是在昨天有风的况，到底有多危险家有没有想、想到这里难们应该怕吗...？
们船员在船工作像在陆地开车，在陆地开车现事故还能打个120救，甚至周围的看见还能帮把。
但如果们昨天在海现可挽救的地步们怎么办...？弃船然等待救援...？其是昨天还有风的况。
们在学校应该就已经了解“船员弃船、机舱失爆炸和船舶沉没的等事故船员的存活率是多少。”
们在海们的船仅仅是工作地点更是安全的保障，在很多况那就是船在在船亡亡！
此次事故的发生说明了什么...？
说明们全船员严重缺乏安全意识、缺乏对工作的认真度...
至于副机失的原因老轨们也已经查明，机舱的事也太懂就多说了，但是很肯定的是此次失的原因绝对是值班员的疏忽意造成的，如果当时值班员严格执行值班规章制度那么这件事故是可能发生的，完全可以避免的事。
们今天开这个会的目的是为了批评谁，也是说谁应该为这件事负责任，如果非找个负责任，那么第个负责任的就应该是作为船的。
因为的够严格才造成没有更好的执行船的规章制度，而导致管理松懈纪律松弛等些问题的存在。
此次事故对于全船员都应该是个严重的警醒，希望家以再工作当中定有认真的工作度。
还有此次事故的发生让公司部非常，也因为这件事的发生使得公司的某些部员严重质疑们的工作，所以可能会派名“管事”们船指导和监督平时的常工作。【注】很多船舶公司会在船派名员常监督汇报全船员的工作容俗称“管事”
在这里先提醒家如果公司派“管事”们船指导和监督，到时候如果因为违反船的值班规章制度和常工作原因而被管事抓住而理别找，绝对会替们，相反会非常支持“管事”的理结果。
到觉得名“管事”对于们说应该算是件好事，的到可以非常好的加强和执行船的规章制度，好好管理船的生活纪律松弛和工作的松懈，极的保障了全船的安全的提。
的话就先说到这里，接让老轨说事故的原因和善等些问题...
船说完就回到自己座位然老轨就走到餐厅的正方脸写了严肃开到：
三管先机舱替换二管几分钟让开会，毕竟是在的值班期间现的事故，更应该在场开这个会！
老轨说完这句话，三管就起去了机舱......
老轨也并三管的离去而话语。
此次事故的严重刚才船已经给家说了就多说了，就简单说副机失的原因和理结果。
首先现这种事故，作为机舱的领导是负主责任的。
是没有管理好机舱的常工作、没有严格监督机员值班况才导致这件事的发生。
这件事故的发生很自责，机舱员都应该自责。
老轨说到这里的时候在场机舱员的脸基本都怎么好看，更尴尬的是这时候二管了餐厅室！
“老轨看了二管：了...！自己找个座位坐吧......”
二管到老轨开始把副机失的原因和理结果说了个遍，基本和午机舱室开会说的原因样；期间老轨也是说了几句加强纪律管理监督等些话。
开会期间二管自始至终都是半低着头，开完二管也是沉默语的回了机舱室值班。
会议结束......
家在吃饭期间谁都没有多说话，都是闷着头沉默语的各吃各的，此时整个餐厅室的气氛显着特别的抑、、、、、、
